Kategorie: Alltägliches (Seite 1 von 3)

Unser erster TÜV-Termin mit Lotti

Der erste TÜV Termin

Den Tag haben wir ja schon lange anvisiert. Heute war es so weit. Zum ersten Mal fahren wir mit unserem Lotti-Mobil zum TÜV und sind natürlich super gespannt.

Die Gasprüfung war problemlos. Aber wie es so ist, haben wir den kleinlichsten Prüfer erwischt, den man finden kann. Bemängelt wurden die Bremsschläuche und die zusätzlichen kleinen Spiegel, welche den Toten Winkel einsehbar machen. Daneben war Herr Prüfer ja der Ansicht, dass die Handbremse nicht fest genug sei.

Nun gut, muss wohl nicht erwähnt werden, dass wir die Bremsanlage im Dezember checken lassen haben und die Werkstatt die Bremsschläuche für gut befunden hatte und dass die Handbremse super gut zieht – aber in der Realität ja auf dem Platz gar nicht benötigt wird, da sich mit angezogener Bremse die Sitze nicht drehen lassen.

Also werden wir am Mittwoch noch mal vorrollen. Habe bereits ne neue Packung kleine Spiegel im Kofferraum liegen. Ich bin nämlich nicht der Ansicht, dass es besser ist kleine Kinder zu überfahren. Die Bremsschläuche sind auch schnell gemacht.

Mehr konnte der engagierte Mitarbeiter leider nicht finden, egal wie sehr er gerüttelt und geklopft hat. Ich würde sagen, für eine 17 Jahre alte Dame – alles so weit tipptopp!

Dann kanns ja jetzt los gehen! Die große weite Welt ruft!

Pacsafe – Anti-Theft für mehr Sicherheit auf Reisen

Mobiler Diebstahlschutz für die Reise

Zum Wochenende zieht bei uns der mobile Diebstahlschutz von Pacsafe  ein. Voraus gingen die Überlegungen, wie man wohl seinen Laptop sichern könnte, wenn wir unsere Lotti mal beruflich nutzen und nicht immer in der Lage sind die technischen Geräte mit uns zu führen.

Die meisten Tressore, welche es für Reisemobile gibt, passen nicht in unseren Kasten oder sind zu klein oder lassen sich nur umständlich öffnen. Nach einigen Stöbern sind wir dann auf die Produkte von Pacsafe gestoßen.

Die Umhängetasche soll es sein

Relativ schnell entscheiden wir uns für die Umhängetasche im stylischen türkis. Sie hat für uns gleich mehrere Vorteile. Sie ist groß genug, um unser mobiles Büro zu fassen. Zudem kann man auch mal Strandsachen etc. hinein packen und die Tasche einfach mit zum Strand nehmen und dort anbinden. Somit erfüllt sie gleich an mehreren Orten eine Funktion.

Die Tasche enthält ein Netz aus Metall. Hierdurch ist diese Version recht sperrig und lässt sich nicht zusammen legen. Also nichts, um in der Reisetasche oder im Kasten Platz zu sparen. Wir haben für sie ein geeignetes Eckchen, weswegen das für uns ok ist. Auf Grund der Konstruktion ist sie natürlich auch kein Leichtgewicht. Für Wanderungen etc. wohl eher nicht geeignet. Durch den Henkel und den Umhängegurt kann man sie aber gut vom Parkplatz bis zum Schwimmbad oder den Strand tragen.

Nur das Schloß ist ein Schwachpunkt

Die Tasche macht einen solide verarbeiteten Eindruck. In den Kritiken zu der Tasche wurde einhellig das mitgelieferte Schloß bemängelt. Wir haben gleich ein stärkeres Schloß von einem vertrauensvollen Hersteller mit geordert. Mit diesem lässt sich jetzt die Tasche sicher und vollständig verschließen.

Fazit zur Pacsafe Tasche

Ein cooler Reisebegleiter zu einem fairen Preis. Es wurde mit praktischen Details an alle Nutzungsarten gedacht. Wenn man die Tasche zum Shoppen mitnimmt, lässt sich das Stahlseil an einer Öse befestigen und auch das Schloß kann an einer extra Öse befestigt werden.

Zum häufigen kompletten öffnen und schließen ist die Tasche nicht gedacht. Durch das Drahtseil und das Netz ist sie ein wenig sperrig in der Handhabung und zum vollständigen Verschließen muss jedes Mal die Perle auf dem Stahlseil komplett durch gefädelt werden. Zum Anbinden im Restaurant jedoch perfekt. Aber das sitzt man ja dann auch eine ganze Weile.

Die Tasche hält Gelegenheitsdiebe auf jeden Fall auf. Kleinere Gegenstände in Größe der Maschenweite können natürlich entnommen werden, wenn der Bezug zerschnitten wird – aber selbst das dürfte bereits zu lange dauern. In der Regel wird ja auch im Kasten einfach nur gegriffen, was man auf die Schnelle mitnehmen kann.

Wir haben die Anti-Theft Travel Bags hier reduziert für rund 70 Euro erhalten. Wir würden uns freuen, wenn ihr dem Link folgt. Somit bekommen wir eine kleine Provision gut geschrieben, über welche wir unseren Blog finanzieren. Für Euch entsteht kein finanzieller Mehraufwand.

Ich wünsche Euch viel Spaß mit dem Anti-theft bag von Pacsafe!

Eure Alexandra

 

Lammfelle nach Maß für den VW LT

Jetzt wirds kuschelig!

Wer weit weg von der Heimat unterwegs ist, braucht es kuschelig, um Heimweh vorzubeugen – so die Meinung vom Schrauber. Ich finde, dass man den Winter so besser überstehen kann. Rein praktisch gesehen, schonen die Bezüge die original Sitze. Die Sonne ist ja doch ganz schön agressiv und im nu lösen sich da die Stoffe auf.

Somit machen wir uns Ende April auf den Weg zur Firma Reissner Lammfelle in Heusenstamm bei Frankfurt. Der Spezialist für  Lammfelle nach Maß. Hier werden wir 2 Stunden lang beraten und testen in aller Ruhe die richtige Fellfarbe für unser Fahrzeug aus. Auf unserer Liste stehen dunkelblau, grau, dunkelgrau…. am Ende entscheiden wir uns für die Farbe weiß.

Die Schnitte zu den ISRI-Sitzen hat die Mitarbeiterin schnell gefunden, so dass eine Sonderanfertgigung eher mit einem geringeren Aufwand verbunden ist.
Für die Rückbank knobeln wir noch eine Lösung aus – diese ist am Ende dann recht simpel und besteht aus zwei Fellplatten. Da wir die Rückbank jeden Abend umbauen müssen, ist es etwas schwierig hier einen Bezug zu schneidern, welcher der Mechanik entspricht und diese nicht blockiert. Jedes Mal einen einfachen Bezug abzunehmen kostet zu viel Zeit. Somit haben wir uns für zwei passende Fellplatten entschieden, welche nur drüber gelegt werden und alternativ auch abends in der Hängematte oder dem Klappstuhl genutzt werden können.

Für Frostbeulen der Extraklasse

Jetzt kann der Winter kommen…

… hat der Schrauber sich nicht lumpen lassen und mir noch eine „Sitzheizung“ gekauft. Leider lässt diese sich nicht so nachrüsten, wie wir es gerne gehabt hätten – somit also die einfache Auflagenvariante. Hauptsache warm!!!

Flauschig, hell und soooo gemütlich!

Zwei Wochen später ist es dann so weit. Die Bezüge sind fertig!!!! weiche Lammfelle nach Maß für den VW LT. Da wir eh gerade in der Gegend sind, holen wir diese ab und montieren sie selbst. (Dies ist normaler Weise ein kostenloser Service von Reissner. Und in vielen Fällen kann man die bestellten Sitze auch am gleichen Tag mitnehmen.)

Gestern Abend haben wir sie dann eingebaut  – und sie passen hervorragend! Ich persönlich würde am liebsten gleich hier bleiben und den Kasten gar nicht mehr verlassen. Hier mal ein paar Impressionen.

Unser "Wohnzimmer".

Unser „Wohnzimmer“ – jetzt mit Sitzbezügen nach Maß von Lammfelle Reissner

 

Fellbezüge

Sorry, das Lenkrad musste einfach sein.

 

Fellbezug VW LT

Rückbank mit Fellplatten

Wie immer freue ich mich über Eure Kommentare unter dem Beitrag.

Wenn Ihr noch mehr lesen wollt, lade ich Euch herzlich ein unter der Rubrik Pimp my Womo reinzulesen oder unsere Reisen zu verfolgen.

Eure Alexandra

DIY – Tempomat einbauen beim Kasten

Das einzige was fehlt ist der Tempomat

Lotti ist mit ihren 17 Jahren wirklich gut ausgestattet – das einzige, was zu Schraubers Glück noch fehlt ist ein Tempomat. Frei nach dem Motto selbst ist der Mann durchstöbert er also das Sprinterforum nebst dem restlichen Internet, und kommt schon recht schnell zu dem Ergebnis, dass wir diesen ganz einfach nachrüsten können. (VW und Co hatten da eher keine Lust  oder zu wahnsinns Abwehr-Preisen)

Also bestellt der Schrauber über Ebay einen Einbausatz. Hört sich auch alles ganz einfach an. Hebel einbauen, Kabelstrang an Buchse stecken, frei schalten und fertig.

Das Märchen von der Buchse und dem Stecker

Kurz darauf kommt der Hebel hier mit zahlreichen Kabeln und Schrauben per Post an. Mein Vater ist als alter Bastler gleich dabei und so machen sich die beiden Männer im Winter dran den Tempomaten einzubauen.

Der Hebel (Design Mercedes) findet auch schnell den richtigen Platz – aber das Märchen von der Buchse und dem Stecker bleibt eins. Liebe Schrauber, beim VW LT gab es diese Buchse nie! Dies ist lediglich dem Sprinter vergönnt.

Also fangen der Schrauber und der Techniker an Kabel durch das Fahrzeug zu ziehen und vertängeln diese fachgerecht.

Nach einem Tag Bastelei ist das Werk vollbracht!

Ganz ehrlich – ich habe keine Ahnung, was die Zwei so rauchen, während sie basteln – hauptsache glücklich 😉

Jetzt nur noch frei schalten.

Der erste Weg führt zu unseren beiden Werkstätten hier im Ort. Diesen mangelt es jedoch an der richtigen Software. Also kontalktieren wir die VW-Händler im Umkreis. Von diversen Werkstätten kommt gar keine Rückmeldung – die halten unsere Anfrage schlicht für einen Scherz. Die VW Werkstatt in Alzey ruft glatte 300 Euro für das Freischalten auf (sie müssten ja auch die Kabel alle überprüfen). Die Werkstatt in Egelsbach ist mit knapp 70 Euro moderat dabei, dafür braucht man aber vier Wochen im Voraus einen Termin und wir fahren zudem noch 70 km.

Über das Kastenwagenforum erhalte ich den Tipp mal im VCDS-Forum nachzufragen, ob uns da jemand weiter helfen kann. Ich schreibe die Mitglieder in unserer Nähe an und ja, es meldet sich ziemlich schnell Andi zurück. Gleich am nächsten Abend fahren wir mit unserer Lotti hin.

Wenn es denn so einfach wäre….

Motiviert holt Andi den Laptop, will gerade den Diagnosestecker anschließen und stutzt…. unser VW-LT hat tatsächlich einen runden Stecker aus dem Hause Mercedes. Somit wird es heute nichts mit der Freischaltung. Mit Andis Hilfe finden wir den passenden Adapter und bestellen diesen wie immer über das Netz.

Eine Woche später ist der Stecker da und wir vereinbaren einen neuen Termin mit Andi. Die meiste Zeit nahm bei diesem Termin das Hochfahren des Laptops in Anspruch. Stecker eingestöpselt – Freischaltcode 11463 eingegeben (bei alten Diagnosegeräten Kanal 6 von 255 auf 1 setze) nund freuen!

Wir haben Tempomat!!! –  und das  für umgerechnet 170 Euro, einer Bastelstunde unter Männern, und einem neuen Kontakt im Nachbarort.

 

 

Landvergnügen…

Gerade per Post angekommen – der neue Stellplatzführer für das Jahr 2018.

Mit der gekauften Vignette kann man für 24 Stunden kostenlos bei einem Gastgeber stehen. Gastgeber sind in der Regel landwirtschaftliche Betriebe.

Ich bin schon sehr gespannt, was uns alles erwartet und werde in der Rubrik Schöne Orte / Zeltplätze in den kommenden Wochen berichten.

DIY – Papiergirlande basteln

Kleine Bastelei für Zwischendurch

Für mich gehört zum richtigen Urlaubsfeeing einfach eine Girlande. Da wir im Wagen vermehrt Kreise vorfinden, habe ich das Thema auch bei der Girlande aufgegriffen. Eine kleine Bastelei für Zwischendurch.

Zutaten:

festes Papier
Schere
Nähmaschine
Kreisvorlage (Becher oder ähnliches) alternativ Zirkel oder Kreisschneider

Und so wirds gemacht:

  1. Kreise ausschneiden
  2. Kreise nach Gefallen sortieren
  3. mit einem großen geraden Stich mit der Nähmaschine zusammen nähen
  4. aufhängen
  5. freuen!

Zeitaufwand ca. eine Stunde. Ich finde eine schnelle und preiswerte Methode, um den Kasten oder auch eine Party zu dekorieren.

Ich freue mich wie immer über Eure Kommentare unter dem Beitrag!

Mehr  DIY-Ideen rund um den Kastenwagen erhaltet Ihr in der Rubrik Pimp my Womo. Hier erfahrt Ihr, wie ich die Küche neu eingekleidet und den Thermovorhang genäht habe. Zudem macht der neue Teppich unsere Lotti jetzt richtig gemütlich.

Eure Alexandra

Dachschaden beseitigen – neue Dichtung für den Kasten

Leider hatten wir im Winter einen Wassereinbruch. Die Dichtung zwischen Karosserie und GFK-Dach war im Laufe der Jahre porös geworden. Bei dem Dauerregen Ende 2017 nicht wirklich toll. Somit haben wir als Kastenneulinge gleich eine neue Herausforderung, der wir uns stellen müssen.

Dank Kastenwagenforum haben wir schnell alle Tipps beisammen – hier unsere Erfahrungen mit DIY-Anleitung.

Arbeitsmaterialien

  • Teppichmesser, Dremel, scharfe Werkzeuge – wir haben kleine Messer mit verschiedenen Formen zur Holzbearbeitung genommen
  • Gutes glattes Abklebband, welches auch nach ein paar Tagen noch ab geht
  • Sika Primer oder Waschbenzin – es muss halt entfetten
  • Sika flex 221i
  • Sika Glättmittel + kleine Schüssel
  • Einmalhandschuhe im 100er Pack
  • festeres Plastik zum Abziehen
  • Holzspatel vom Hausarzt zum abziehen
  • Küchenrolle zum abwischen
  • Leiter oder Gerüst oder irgend etwas anderes, um einen guten Stand in entsprechender Arbeitshöhe zu haben
  • Einen starken Mann

Alles muss raus

Vorne weg – diese Arbeit macht nicht wirklich Freude und man kann getrost mehrere Stunden einplanen. Am besten verteilt man diese auf mehrere lange Abende, um die Motivation ein wenig zu halten. Vermutlich wird dem eher normal trainierten Menschen nach jedem Abend so ziemlich jeder mögliche und unmögliche Muskel weh tun – aber es ist schaffbar!!!

Mittels Dremel, Teppichmesser und was ihr halt noch so findet, versucht Ihr die alte Dichtmasse so gut es geht heraus zu bekommen. Wie so oft sind leider 98% so fest, dass man manchmal glaubt, den Kampf zu verlieren. Bleibt dran – es nützt alles nichts – das alte Zeug muss raus. Stückeln hilft nicht – schließlich wollt ihr ja nicht in einem Jahr wieder anfangen.

Ein Glück hat der Schrauber bei uns die Nerven für derartige brachiale Arbeiten und widmet sich voller Hingabe begleitet von diversen Schimpfwörtern und Flüchen dieser Arbeit.

Nach nur drei Abenden hat er es aber geschafft und die Masse ist weitestgehend raus. So richtig sauber bekommt man die Rinne jedoch nie.

Arbeitsvorbereitung

Jetzt kommt mein Einsatz – bevor es mit dem SIKA weiter geht reinige ich die Rinne mit Benzin. Die neue Dichtmasse braucht eine gute Angriffsfläche.

Danach klebe ich mit einem breiten Klebeband aus dem Hause Tesa die Kanten ab, an denen die neue Dichtung lang laufen soll. Ich habe das ganz glatte Klebeband genommen, welches man in der Malerabteilung erwerben kann. Das Band ist stabil genug, um später ohne Probleme wieder abgezogen zu werden. Achtet hier auf Qualität, das spart Euch viel Ärger.

abgeklebte Rinne

 

Klebt immer Stück für Stück und nicht in einem durch. Wenn ihr das Band mit der noch nassen Dichtmasse abzieht, müsst ihr es nicht zwischendurch abreißen. Das erspart Euch einige Manscherei. Sika ist einfach nur klebrig und eine Kombi aus altem Kaugummi und Zahnpasta. Ihr seid froh, wenn das Zeug nur da drauf kommt, wo es hin soll.

Als nächstes schneidet Ihr Euch passendes Abziehwerkzeug zurecht. Hierzu könnt Ihr entweder ein festeres Kunststoff z. B. aus einer Lebensmittelverpackung oder Holzspatel vom Hausarzt verwenden. Schneidet Euch gleich mehrere Abzieher zurecht. Ihr könnt diese nur schwer reinigen, so dass es einfacher ist alle paar Meter einen neuen zur Hand zu haben.

Daneben braucht Ihr jetzt noch unenedlich viele Handschuhe – legt sie am besten ganz in Eure Nähe. Die Handschuhe werdet Ihr häufiger tauschen, um die Dichtmasse nicht an ungewollte Orte zu verteilen. Dazu noch Küchenrolle um ggf. daneben gelaufenes Sika direkt zu entfernen.

SIKA-Wetter – Jetzt geht´s los!

Jetzt kann es endlich los gehen. Das Wetter ist gut, die Temperaturen auch nachts über 5 Grad. Ihr seid ausgeschlafen und hoch motiviert und alle Arbeitsmittel liegen griffbereit….

Mein Papa hat mir die Tage noch diese Düse mit Gelenk zugeschickt. Tolle Erfindung. Trägt ungemein zu einer halbwegs komfortablen Arbeitshaltung bei.

Ich arbeite mich Meterweise vorwärts – eben so weit es mit den Paletten unter mir möglich ist. Ihr zieht dann auch direkt die Masse mit dem Spatel ab und formt grob die neue Rinne vor. So lange die SIKA Masse noch feucht ist, solltet Ihr dann auch mit dem SIKA-Glättmittel nacharbeiten. Ich habe den Fehler gemacht und mich erst ums halbe Auto gearbeitet, bevor ich angefangen habe die Masse zu glätten. Da hatte die Masse leider schon angezogen. Daher also auch relativ schnell das Klebeband entfernen. Nach dem Abziehen des Klebebands habe ich noch einmal mit dem Glättmittel die Kanten „angedrückt“.

Bitte immer die Handschuhe anziehen! Das Zeug geht von den Händen wirklich nur schwer wieder ab.

Weiter gehts – Palette schieben – Masse einsprühen – abziehen – glätten – Klebeband entfernen – noch mal glätten  – Palette schieben – Masse einsprühen – abziehen – glätten –  Klebeband entfernen ……

Nach 10 Metern fällt mir die Hand ab und ich bekomme die Kartusche kaum noch gedrückt. Daher muss also der starke Mann für die letzten zwei Meter her ;o)

Nach dem Abziehen sieht das Ergebnis dann so aus. Ich finde es ist ganz gut geworden.

Jetzt können wir nur hoffen, dass es auch wirklich dicht ist. Je nach Temperatur braucht SIKA  Drei bis fünf Tage zum aushärten. Am Wochenende werden wir dann mal den Test wagen.

Feinschliff zum Schluß

Malen nach Zahlen hat sich in diesem Fall bewährt. Herr Sohn ist mit seine 10 Jahren somit in der Lage die Kante der Rinne noch einmal mit Lack nachzuarbeiten und so vor Rost zu schützen. Die Rinne haben wir vorher auf Rost geprüft und entsprechend behandelt. Hier geht es nur noch um die Optik.

Ich hoffe, ich konnte Euch ein wenig mit diesem Beitrag weiter helfen. Die Arbeiten sind echt anstrengend, aber kein Hexenwerk. Fangt einfach an.

Wenn es Euch gefalle hat, dann freue ich mich über Eure Kommentare!

Hilfe! Wir haben einen Dachschaden!

Wassereinbruch im Kasten

Dass wir manchmal ein wenig ab von der Norm durchs Leben laufen, dürfte der eine oder andere schon mitbekommen haben. Jetzt haben wir aber endgültig und nachweisbar einen Dachschaden. Im nassen Winter lag erst der Schnee dick auf dem Kasten, gefolgt von Tage langen Dauerregen. Leider war das Hochdach an einer Stelle nicht mehr ganz dicht, so dass wir innen auf eine echt nasse Überraschung gestoßen sind.

Die Innenverkleidung auf ca. einem Quadratmeter pitsche nass. Blöd, wenn es sich um Velour handelt. Der hat jetzt leider ein paar Flecken mehr… Als erste Hilfe haben wir mal den Heizlüfter in den Kasten gestellt und parallel ein Pack Luftenfeuchter, welches auch gut seine Dienste geleistet hat. Bereits nach wenigen Tagen war das Säckchen mit der Trockenmasse voll gesogen und musste getauscht werden. Die Schäden durch die Feuchtigkeit haben sich ein Glück in Grenzen gehalten.

Eine neue Dichtung muss her

Nun sind wir auf dem gebiet Neulinge und so leicht macht sich die Panik breit. Wie kann so ein Schaden behoben werden? Wo ist das Problem? Was ist das für ein komisches Band, was man da heraus ziehen kann?

Das Kastenwagenforum gibt fleißig Hilfestellung und schnell stellt sich heraus, dass das Band keine Dichtung und kein Kompriband ist, sondern SIKA flex, welches sich einfach gelöst hat.

Nachdem die benötigten Materialien bestimmt und bestellt sind, macht sich der Schrauber ans Werk. Leider nicht so einfach wie gedacht –  natürlich ist 90% der alten Sika Dichtung steinhart und sitzt bombenfest. Mit diversen Stemmeisen, Bodenmesser etc. werkelt sich mein Mann begleitet von dem einen oder anderen Schimpfwort vorwärts. Nach drei Tagen endlich ist es vollbracht. Die Dachrinne ist frei.

Gut gemeint ist eben nicht immer gut gemacht

Bei dem ganzen Aktionismus unseren Kasten so schnell wie möglich reisefit zu machen, haben wir leider übersehen, dass Sika eine Verarbeitungstemperatur von mindestens 5 Grad Plus benötigt. Derzeit nähern wir uns den -10 Grad. Somit steht unsere Baustelle erst einmal still und wir warten auf wärmere Temperaturen.

 

 

Vorhang für die Schiebetür vom Kasten

Innen warm und leise

.. so das Ziel, welches mit dem neuen Vorhang erreicht werden soll. Der originale Vorhang ist nach 17 Jahren nicht mehr so schön und passt auch farblich nicht zum neuen Innendesign. Also soll ein neuer Vorhang her, der a) im Winter die Kälte sicher aussperrt b) im Sommer die Hitze abhält und c) Fahrgeräusche und Außenlärm schluckt.

Daher haben wir uns für einen weichen, schweren Wärmestoff entschieden, der sich wie ein Lodenstoff anfühlt und leicht filzig ist. Diesen möchte ich mit einem Thermofutter kombinieren. Angeblich kann ein Wärmeverlust durch das Fenster von bis zu 80% verhindert und bis zu 46% Heizkosten gespart werden. Im Sommer kann man den Vorhang einfach umdrehen (glänzende Seite nach außen) und die Sommerhitze bleibt draußen.

Der alte Vorgang dient als grobe Vorlage – spannend ist hier der Aufbau der Aufhängung, welche bündig mit der Isolation des Kastens abschließt und so keine Kälte rein kann.

Wärmevorhang nähen Schritt für Schritt

Die Hauptarbeit bereitet der Vorhang aus dem Wärmestoff, da dieser später auch der Träger für den Isolierstoff wird. Da der Lodenstoff nicht ausfranst, reicht es diesen einfach umzunähen, und hinterher die Kante sauber beizuschneiden.

Als nächstes wird das Gardinenband aufgenäht. Der Abstand zur oberen Kante beträgt 4 cm, damit der „Überstand“ hinterher mit der Isolierung des Wagens abschließt.

Unter dem Gardinenband befestigt Ihr ein Klettband (die Hakenseite). An diesem Band wird hinterher der Isolierungsstoff befestigt.

Da die ganzen Bänder auf der Rückseite einfach nicht hübsch aussehen, schneidet Ihr eine Blende zurecht. Ich habe aus dem Lodenstoff einen 15 ca. breiten Streifen geschnitten. Diesen ebenfalls zweimal a 1 cm eingefasst.

Den Streifen legt ihr nun links auf links auf den Hauptvorhang. Er überdeckt nun das Gardinenband und den Klettstreifen.

Fixiert den Streifen auf der ganzen Länge mit Nadeln. Dann näht Ihr knapp zur unteren Kante des Gardinenbandes die Blende auf dem Vorhang fest. Als Ergebnis habt Ihr jetzt zwei hübsche Seiten.

Endspurt!!!

Noch seid Ihr nicht ganz fertig. Damit die obere Kante auch nicht weg knickt, muss hier noch alle ca. 10 cm im oberen bereich der Stoff verbunden werden, so dass Taschen entstehen. Ich habe hierfür einfach den Zickzackstich genommen und das Füßchen ein paar Stiche vor und zurück bewegt.

Jetzt seid Ihr so weit und könnt die Haken einhängen. (die Kreide muss ich noch raus bürsten)

und auf der anderen Seite der Blende habt Ihr nun das Klettband versteckt, so dass ma den Vorhang auch ohne zweite Schicht nutzen kann.

Als nächstes muss der Isolierstoff angepasst werden. Ich lege ihn schon mal ein, um die Maße zu nehmen und zu sehen, wie das Endergebnis wohl werden wird. So ähnlich sollte es dann aussehen….ich finde das Ergebnis schon jetzt ganz schön cool.


Der Isoliervorhang wird ganz normal eingefasst und bekommt dann auf beiden Seiten oben ein Flauschband angenäht, damit Ihr den Vorhang je nach Wetter wenden könnt. Im Sommer glänzende  Seite nach außen. Im Winter soll die glänzende Seite nach innen, damit möglichst wenig Wärme nach außen entweichen kann.

Die richtige Länge messe ich ganz zum Schluß am Fahrzeug aus. Ich möchte den Vorhang so lang wie möglich machen und, wenn irgendwie realisierbar über die ganze Breite der Schiebetür. Das Original hat einen Ausschnitt für den Thekenbereich. Ich würde ihn gerne zwischen Theke und Tür schieben.

Klettband zum wenden

Das untere Ende vom Silberstoff habe ich in den unteren Saum gesteckt. So ist er halbwegs mit dem schweren Lodenstoff verbunden und flattert nicht herum.

Fertiger Vorhang.

So weit für heute. Ich hoffe, Ihr könnt mit der Beschreibung auch Euer Projekt realisieren. Ich freue mich auf Eure Kommentare. Und wenn ihr mehr lesen mögt, dann schaut doch mal unter der Rubrik Pimp my Womo nach weiteren DIY oder unter Kulinarisches nach neuen Rezepten. Wenn Ihr einfach mit uns die Welt erkunden wollt, seid Ihr herzlich eingeladen unseren Touren zu folgen.

Eure Alexandra

Osterüberraschung von den Auswanderern

Heute waren unsere Freunde spontan zu Besuch da und haben mir was feines mitgebracht.

Die letzten Wochen durfte ich ihr Heim hüten, während Sie in Chile die Möglichkeiten für eine neue Existenz ausgelotet haben. Beim Haushüten fiel mir immer wieder dieses Schüsselset ins Auge, welches farblich einfach zu unserer Lotti passt.

Neue Schüsseln für das mobile Heim

Heute haben sie mir die Schüsseln geschenkt. Ich freue mich riesig, denn so  nehme bei jeder Reise auch unsere Freunde ein wenig mit, auch wenn sie in Zukunft dann wohl mehrere tausend Kilometer von uns entfernt wohnen werden.

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